XLPVC電線-鹽城UL無鹵電線-揚州UL無鹵電線

XLPVC電線-鹽城UL無鹵電線-揚州UL無鹵電線。

具有低煙無鹵LSHF（Low Smoke Halogen Free）特性的電纜于20世紀70年代推出，***初用于安裝在小型密閉空間中，如地鐵、隧道、礦井、船舶和潛艇等場合。隨著傳統電纜在火災中產生煙霧的毒性和腐蝕性的風險越來越突出，低煙無鹵特性電纜的使用范圍擴展到越來越多的場所，比如對關鍵設備和系統連續運行要求較高的數據中心、緊急呼叫中心和電信交換站；以及學校、醫院和養老院等無法有效迅速撤離人員的特殊場所。雖然含有鹵化成分的電纜絕緣和護套具有的阻燃性，但在遇火后會釋放具有毒性和腐蝕性的煙氣。遇火后釋放的鹵素和普遍存在的氫氣反應，形成鹵化氫，遇水后形成鹽酸、或。這些酸可能會腐蝕重要結構、部件和設備，并增加毒性。含鹵的電纜在燃燒時還會顯著提高一氧化碳含量，其潛在危險更高。

實踐證明，在這些商業和住宅建筑中使用低煙無鹵電纜有助于減少設備損壞，降低毒性煙氣的釋放，同時成為涉及環境和可持續因素的綠色環保新建項目的合理選擇。在美國使用低煙無鹵電纜可能會滿足美國綠色建筑委員會LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）綠色建筑倡議的項目信貸條件。目前電纜產品除使用金屬導體外，重要組成是聚合物材料。幾十年來，電纜的絕緣和護套材料中通常會添加溴化物等鹵化成分來改善阻燃特性。絕緣和護套所使用的聚氯乙烯（PVC），氟化乙烯丙烯和氯化聚乙烯都含有鹵素。其他用于電纜中的化合物也有可能含有其他鹵化成分的樹脂、添加劑和色母。

多年來，大量火災都提供了證據，2015年美國華盛頓特區地鐵隧道中因電氣短路導致電力電纜起火燃燒，釋放出有毒煙霧和氣體，導致一名女性死亡，幾十名乘客致病。據《華盛頓郵報》報道，這一事件導致地鐵維護官員加速了將舊式電力電纜更換成低鹵或無鹵替代品的計劃。雖然以上因素導致市場對低煙無鹵電纜的需求不斷增加，但是對于材料供應商、電纜制造商、電纜買家而言，市場上有大量關于低煙、無鹵或具有耐火性的電纜術語，

例如：

LSHF低煙無鹵

-LSZH低煙零鹵

-HFFR無鹵耐火

-LSF低煙塵

這些混亂的縮略詞強調了術語本身的主觀性質，然而究竟是采用哪一標準對電纜及其組建進行評估和測試以表明其低煙無鹵的特性呢？“低煙”的具體特征是什么？“無鹵”究竟是不含鹵素材料還是指在燃燒條件下釋放的鹵素排放物？

同樣地，在標準和測試領域對于無鹵的要求也存在不一樣的定義和要求，舉例：

1）MIL為美國采納的軍標，用于海軍艦艇中電纜的低煙無鹵要求；

2）IECA T-33-655-1994為美國絕緣電纜工程師協會標準，《低煙無鹵聚合物電纜護套》；

3）UL 44為美國保險商實驗室標準，《熱固性絕緣電線標準》。

無鹵電子線是指電線的絕緣層材料鹵素物質，在燃燒的情況下，不釋放含鹵氣體，煙霧濃度低。無鹵電子線在燃燒時，只有淡淡的水霧，可視距離60米以上，無鹵電子線不含任何有毒物質，無鹵電子線通過輻照交聯工藝從而使電線達到阻燃的效果。

無鹵電子線采用百分制九十九純銅制造性能優良電阻合格，施工過程中低煙無鹵電子線的彎曲半徑更大能夠的電力輸出質量。無鹵電子線還具有使用壽命長，抗老化的效果，壽命可達100年以上，無鹵電子線工作溫度可達150度，符合歐盟環保質量標準，無鹵電子線適用于額定電壓450/750V及以下，有無鹵、低煙、阻燃要求且安全環保要求高的場所，如高層建筑、車站、地鐵、機場、醫院、大型圖書館、體育館、別墅、家庭住宅、賓館、醫院、辦公大樓、學校、商場等人員密集場所。

大部分的網絡線包覆層是由聚乙烯、聚氯乙烯或熱塑性聚氨酯組成，若著火時，含氯的塑膠會釋放有毒的氯化 氫，若遇到水會產生鹽酸。而低煙無鹵材料在著火時不會釋放鹵化氫或是其他酸類，無鹵電子線可減少在其燃燒時產生的有毒、腐蝕性氣，若在像飛機、火車車廂或是在船舶等通風不良的環境中，經常會使用無鹵電子線，在鐵路工業中也普遍使用無鹵電子線，因為在鐵路下方會有高壓線路或是傳送火車位置的信號線，使用無鹵電子線也減少線路因失火或是短路受損時，所累計的有毒氣體。

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